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AUTO DEL MESE KIA NIRO

auto del mese Kia Niro

AUTO DEL MESE KIA NIRO

AUTO DEL MESE NUOVA KIA NIRO

NUOVA KIA NIRO

L’ auto mese è la nuova Kia Niro che è stata fin dal momento del suo esordio una macchina interessante e ha basato il proprio successo su alcuni elementi chiave: accessibilità, facilità di guida, abitabilità a bordo e soprattutto offriva la possibilità di scegliere la propria natura a seconda delle esigenze di chi guida.

Il tempo passa per tutti però, ed è stato finalmente fatto un passo in avanti: il restyling.

Nuova Kia Niro nasce su una piattaforma tutta nuova, ed evolve stile, interni e motorizzazioni tenendo uno sguardo alla sostenibilità: il nuovo crossover coreano infatti si pone come il manifesto del futuro del brand, che punterà sempre di più sulle emissioni zero, senza trascurare minimamente l’esperienza di guida e il comfort dei passeggeri.

Ma come si traduce la ricerca della sostenibilità nella nuova Niro? Andiamo a scoprirlo!

Le motorizzazioni

Quelle disponibili sono tre:

HEV (full hybrid) che impiega un motore 1.6 turbo a benzina abbinato a un’unità ad emissioni zero per sviluppare 141 CV totali e viaggiare a zero emissioni in determinate condizioni di guida.

PHEV (ibrida plug-in) che mette insieme il 1.6 turbo con un motore elettrico da 84 CV (alimentato da una batteria da 11,1 kWh) per un valore complessivo di 184 CV e la possibilità di percorrere fino a 65 km in modalità EV.

EV (elettrica) che utilizza una batteria da 64,8 kWh per una potenza di 204 CV che permette uno scatto da 0-100 degno di un’auto sportiva (intorno ai 7,8 secondi) e un’autonomia di 460 km favorita anche da un impianto frenante studiato ad hoc per recuperare energia.

La sostenibilità su Nuova Niro non si trova soltanto nei propulsori, ma è un elemento chiave anche nell’abitacolo della vettura grazie ad alcune accortezze come:

  • il padiglione (che impiega il 56% di fibre riciclate),
  • i pannelli delle portiere (dipinti con una tintura priva di idrocarburi come benzene e toluene),
  • la tendina retrattile del vano bagagli (composta al 75% da fibre riciclate per aumentarne la leggerezza e ridurre l’impatto ambientale nella sua produzione)
  • i sedili, disponibili nello speciale rivestimento Tencel, una “pelle vegana” derivata dal legno di eucalipto.

Comfort e sicurezza

Altri punti di forza degli interni sono sicuramente il comfort e la sicurezza dei passeggeri.

In primis grazie ai sedili anteriori riscaldati e ventilati per garantire il massimo comfort e benessere in ogni condizione climatica, e in secondo luogo grazie agli svariati sistemi di assistenza alla guida come l’Highway Driving Assist 2.0 (HDA2).

Questo sistema di Cruise Control, una volta impostato, mantiene il veicolo al centro della corsia alla velocità stabilita e a distanza di sicurezza dall’auto che precede, adattando la velocità anche in base alle indicazioni ricevute dal navigatore.

In pratica, quando ci si avvicina ad una curva, l’auto riduce leggermente la velocità per affrontare il tratto in maggior sicurezza, e grazie alla rilevazione dei limiti di velocità, il sistema è in grado di regolare l’andatura per rispettare i limiti.

Inoltre in caso di attivazione dell’indicatore di direzione, l’auto procede autonomamente al sorpasso, ovviamente solo dopo essersi accertata delle condizioni di sicurezza sull’altra corsia.

Infine, sulla Niro troviamo il Forward Collision Avoidance che riduce al minimo il rischio d’incidente con altri veicoli, pedoni o ciclisti che grazie alle funzioni Junction Turning (che si attiva quando si è ad un incrocio e si desidera svoltare a sinistra e permette all’auto di fermarsi se rileva un veicolo in arrivo dal lato opposto) ed Evasive Steering Assist (che permette di evitare l’impatto con un pedone o un ciclista intervenendo con una sterzata d’emergenza).


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S.O.S La chiave non funziona!

s.o.s la chiave no funziona

S.O.S La chiave non funziona!

Cosa fare se il telecomando dell’auto non funziona

S.O.S La chiave non funziona? Cosa fare se succede? Ve lo diciamo noi.

A tutti sarà capitato almeno una volta, e può capitare a tutti, che il telecomando per aprire l’auto non funzioni.

Il primo passo per capire cosa c’è che non va con il telecomando della tua auto è verificare che il problema sia effettivamente il telecomando.

>>> Quindi, se hai un doppione del telecomando e non l’hai ancora fatto, <<<

ti consigliamo di verificare se questo funziona o meno.

I telecomandi delle auto sono una bella comodità da avere, ma a volte, essendo dispositivi, smettono di funzionare.

Il malfunzionamento o non funzionamento della chiave può verificarsi per diversi motivi: ad esempio se il telecomando cade, se si bagna, se le pile si scaricano o magari un’anomalia nella chiave stessa.

Per spigarvi come risolvere questo problema, prendiamo come esempio la chiave e il sistema di avviamento del nuovo Hyundai Tucson.

Il telecomando del nuovo Tucson è dotato di un pulsantino nel retro della chiave, premendolo si riuscirà a sfilare la chiave all’interno.

Questa chiave permette di aprire manualmente la macchina dalla fessura presente sulla maniglia dello sportello a lato guida.

Dopo che si è riusciti ad aprire l’auto, bisogna posizionare il telecomando sopra al pulsante di accensione del veicolo, che si trova a destra del volante.

Infine bisogna premere il pulsante e la macchina si rimetterà in moto senza l’ausilio del telecomando.

Guarda il video qui sotto per capire meglio come fare! 👇👇

Per evitare di trovarsi in questa situazione o per essere ben preparati all’eventualità che vi capiti questo inconveniente, vi ricordiamo altre 4 cose importanti da fare:

  1. Controllare sempre e sostituire la batteria del telecomando se necessario
  2. Smontare il portachiavi e verificare la presenza di contatti rotti o pulsanti disallineati.
  3. Riprogrammare il telecomando da solo o farlo fare da un professionista.
  4. Sostituire il telecomando se necessario.

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Cruise Control: cos’è? come funziona?

Cruise control

Cruise Control: cos’è? come funziona?

Si sente spesso parlare di Cruise Control: cos’è? Come funziona? Quando è meglio utilizzarlo?

Che cos’è?

Il Cruise Control è un dispositivo elettronico che permette al guidatore di impostare la velocità della propria auto rendendo un lungo viaggio molto più confortevole.

Come funziona?

Il guidatore deve semplicemente raggiungere la velocità desiderata e poi premere il pulsante, in genere si trova sul volante e ha la scritta “SET”, se si desidera aumentare o ridurre la velocità, lo si può fare premendo i tastini + e .

Un’altra versione di questo dispositivo è il Cruise Control adattivo, che oltre a impostare la velocità di marcia desiderata, permette anche di stabilire la distanza da mantenere dal veicolo davanti. Tenendo conto di questo fattore, la velocità verrà moderata in base anche alla distanza del veicolo di fronte. Tutto questo è possibile grazie alla presenza di un radar frontale programmato per rilevare la distanza tra i due veicoli.

Nelle ultime versioni i Cruise Control adattivi sono dotati anche di una telecamera in grado di rilevare i limiti di velocità, in modo da poter adattare la velocità di marcia di conseguenza.

Quando utilizzarlo?

Se si deve percorre un lungo viaggio e si prevede di fare un lungo pezzo in autostrada, il Cruise Control risulta sicuramente molto utile, perché stabilendo una velocità costante si può riposare il piede destro, dal momento che non sarà più necessario premere l’acceleratore per mantenere una certa velocità.

Dal momento in cui, il tipo di strada cambia o non abbiamo semplicemente più bisogno di utilizzare il Cruise Control, lo si può disattivare in ogni momento, basta solo premere il pedale del freno, frizione o acceleratore.

Fa risparmiare?

Dipende dall’utilizzo.

Il Cruise Control non nasce come dispositivo per limitare i consumi, ma nasce come strumento per rendere i viaggi più confortevoli mantenendo la sicurezza

Se il Cruise Control si utilizza in tratti di strada come l’autostrada, dove bisogna mantenere una velocità costante, allora SI, permette di avere un risparmio

Se il Cruise Control viene utilizzato in città, dove non è possibile mantenere la velocità costante, per via dei semafori, frenate o accelerazioni frequenti o nelle strade in salita, dove per mantenere la stessa velocità il dispositivo tenderà a sforzare il motore più del necessario, allora NO non è un risparmio.


Leggi anche il nostro Blog : Viaggiare Risparmiando


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